Après le survol de Los Angeles d'hier, une bonne et grasse
matinée nous a fait du bien. La vue de notre hôtel sur le Downtown est
aérienne.
Pour la petite histoire, nous avons
reçu une réponse à notre énigme sur la signification de ces énormes
brillances sur le sol désertique au Sud de Las Vegas (à revoir au Day 18). Il s'agit en fait de panneaux solaires d'un type particulier. Pour
ceux que ça intéresse, rendez-vous sur Internet à l'adresse suivante :
Un grand merci à Vincent pour l'info ;-)
Aujourd'hui, nous visitons Hollywood Bd sans notre C-182... C'est pas mal non plus. Une bonne marche en tout cas ! Ici, le Star système est bien présent...
Par curiosité, nous roulons ensuite sur les pentes de Beverly Hills à la recherche des maisons de stars.
Comme les vedettes se cachent derrière de hauts murs et portes closes, nous nous rabattons sur la ville de Beverly et ses boutiques de luxe. Pour le shopping, vous serez servis... si vous avez un porte-monnaie bien rempli !
Le départ étant prévu pour le lendemain, nous mettons assez rapidement nos yeux au lit. Après une bonne bière du coin ;-)
Le lendemain, le pilote expert contrôle les réservoirs pour savoir combien de US Gallons nous avons à disposition. Il reste expectatif...
Nous constatons en effet une étrange particularité à l'intérieur de nos réservoirs. En passant la pipette pour calculer le fuel disponible, nous remarquons des plis qui se sont formés. Comme si un tapis recouvrant le fond du réservoir avait été déplacé.
Pour éviter tout risque, nous appelons les mécanos qui nous rassurent. Ce genre d'avion a été construit "long range". Une enveloppe recouvre l'intérieur pour pouvoir y placer plus de fuel.
Nous devons donc les remplir top off et attendre le lendemain pour voir la réaction...
Cela nous
permet de trouver un super hôtel au bord de la plage de Santa Monica et
de profiter de la baignade dans les vagues du Pacifique et de la bonne bouffe du coin ; -)
Après la nuit, tout est quasiment rentré dans l'ordre. Selon les explications données par le chef mécanicien, lors de nos arrêts
dans les chaudes et sèches contrées de l'Outback, l'enveloppe s'était en fait rétrécie avec
le peu de fuel restant à l'intérieur. Les plis se sont maintenant
réduits. Comme le trajet n'est pas trop long, nous décidons de rentrer par les airs.
Nous quittons l'aéroport de Santa Monica le coeur léger et survolons notre dernier hôtel de voyage.
Notre vol se passe en toute tranquillité d'abord au dessus de Malibu, de ses plages merveilleuses et des maisons qui les bordent dénotant un vrai art de vivre.
Comme le brouillard est toujours de la partie sur la côte Pacifique, nous nous déroutons sur les montagnes qui nous rapprochent de notre but final.
Que du bonheur
même si le site de l'université de Stanford et les premières maisons de
San Carlos nous rappellent que nous devrons nous séparer de notre fidèle
compagnon de route qui ne nous a pas fait défaut. Notre cher C-182 Skylane tail number November-Niner-Eight-Niner-Four-Echo.
Un dernier attéro et les larmes nous coulent des yeux.
Au
sol, le départ d'un Cessna de cette base que nous avons beaucoup
côtoyée durant nos check-out nous rappelle que, sur les aérodromes de Californie, il peut y avoir pas mal de Crosswind. Cela nous conforte toutefois à l'idée que nous avons réalisé un bien beau rêve. Awesome !
Cela restera un souvenir merveilleux que nous pourrons raconter à nos enfants et petits enfants !
En résumé, nous aurons parcouru environ 12'000 km, volé 55 heures et consommé 3'200 litres de AVGAS 100 LL. Nous avons traversé 10 Etats de l'Ouest américain sur le territoire desquels nous avons pris près de 14'000 photos.
Mais que les bières furent bonnes. Nous ne révèlerons pas leur nombre ;-)
Vous pouvez découvrir ci-dessous une carte sur laquelle sont dessinés tous nos arrêts ! (Pour un peu plus de détails : https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1p46KrYbl304S58hb8z1oGxVLH60&hl=fr&usp=sharing )
